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2016年2月9日

路见摩托车抛锚,帮还是不帮——这是个问题

在摩托车文化刚刚兴起时,当时的摩托车设计得远不及现在的安全耐用,摩托车手常常会因为自己的铁骑“任性”罢工而人在冏途,那时候的摩托车手无论是扳手还是油门都可以同样巧妙地搞定,而如果有人不擅长此道,那么路过的摩托车手也一定不会袖手旁观:当时摩托车手之间团结互助的友爱风气可谓是前所未有的浓厚。

如今,世道完全不同了。现代款的摩托车极少出现故障,而与此相反,道路上的犯罪数量却大大增加:停靠在路边的摩托车往往绝对不代表它出现了故障。也有可能摩托车手停下来只是为了方便方便或是美餐一顿,类似的原因有一箩筐,所以现今的摩托车手遇到路边有停车时往往会飞驰而过,认为那只是上述原因中的一种。况且,现在多数的摩托车手在遇到故障时更愿意向车辆救援队打电话求助。

但是,还是会有你在途中抛锚时孤立无援的情况,或者是你的轮胎被钉子扎了,而手机凑巧也在这时电池耗尽。

设想一下,路中间孤零零地站着一个摩托车手,路过的骑手们该如何判断他是否需要帮助呢?对于驾驶汽车的人来说,把车盖掀起来就是他们通用的求助信号,可是摩托车是没有车盖的。有没有一个摩托车手们公认的求助信号呢?加拿大交通部提议把摩托头盔放在路边的地上作为求助信号(这可是你需要戴头盔的又一个理由)。而某些地方的方式是:路过的摩托车手大拇指朝上伸出拳头,如果路边的人伸出的拳头大拇指朝下,那么表明他需要帮助,如果他的拇指朝上,则表示他一切正常。你也可以不停地挥手求助,但也会有对方同样挥手回应却扬长而去的可能。不过毕竟多数人还是会停下来询问你是否需要帮助,这样做其实一点也不费事。

尽管如此,正如前面已经提到的,我们生活的世界也并非天下无贼的太平世界,我们每个人都应该回答自己几个问题,比如:

  • 我是否具备帮助别人修理摩托车的工具和技术?
  • 在路上帮助一个陌生人是否有危险?
  • 天色已晚时停下来帮忙是否有危险?
  • 如果一下子有多个人停在路边,那么我是否还有必要再试图帮忙,或者他们自己能够解决?
  • 眼前的情况让我有什么感觉:一切正常,还是我觉得有什么地方不对劲?
  • 单独骑行的女摩托车手有没有必要停下来帮助男摩托车手?
对于这些问题,没有放之四海皆准的答案。每名摩托车手都应该对每一种具体情况作出独立的判断。但是无论如何,摩托车手们还是更乐于停下来帮助别人,摩托车手们之间古道热肠的兄弟情谊和互相精神并没有离我们远去。
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